魏建军回应长城不用欧义一体压铸技术：成本不低 维修性很差

快科技12月16日，魏建维修在欧拉5上市发布会上，军回技术长城汽车董事长魏建军谈到了汽车的应长用体压铸欧义一体化压铸的话题。

魏建军解释了长城汽车为什么不使用一体化压铸技术的城不成本原因，一个是不低一体化压铸本身在中国成本也不低，不便利，性差也不灵活。魏建维修

而且一体化压铸部件的军回技术维修性特别差，你一旦撞击，应长用体压铸不像铁的城不成本钢的，我们能整形出来，不低欧义一体化压铸是性差铝材，一撞它就酥了，魏建维修拉不回来，军回技术所以这个用车成本很高。应长用体压铸

实际上保险公司知道这事，所以他的保险费就变得非常高，也正是因此，长城汽车就没有配合。

而且我看全球的这些老牌汽车公司，都没选择一体化压铸这个技术路线。

长城汽车在这方面还是从整车全生命周期里边考虑各种问题的出现，来计算这个成本，为用户去着想。

此外，魏建军还谈到了隐藏式门把手，魏建军称，隐藏式门把手看起来可能很科炫，但是非常不实用。

隐藏式门把手当时大家认为它能降低风阻、降低能耗。长城对此做过实验，所谓的风阻减少了0.001，但这个把手重量增加了8公斤，而且隐藏式门把手特别不易密封，噪音大。一旦发生事故时候断电了，物理按键失灵，你从里面也打不开。

所以我们经过七个月的对标研究，后来决定今后所有车辆都必须使用传统的物理的门把手。

类似不合理设计并不少见，为此，魏建军表示，后续我们可以推出“购车防忽悠指南”，用大白话拆解常见技术套路，比如暗藏的风险是什么、哪些话术是文字游戏。

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责任编辑：若风

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